Causa Analisi della frattura dell'albero motore

La frattura dell'albero a gomiti è un grave guasto di un componente del motore, che si verifica in aree concentrate di stress come il perno di manovella, il raccordo di collegamento del perno principale e il braccio della pedivella e il foro dell'olio del perno.

Principali cause di frattura dell'albero motore

1) I singoli utenti non prestano attenzione all'uso scorretto dell'olio motore o alla pulizia e sostituzione dei "tre filtri", con conseguente deterioramento a lungo termine dell'olio motore; Gravi sovraccarichi e sovraccarichi portano a un funzionamento in sovraccarico a lungo termine del motore, con conseguente incidente con combustione di piastrelle. L'albero motore è molto usurato a causa della bruciatura delle piastrelle del motore. L'albero a gomiti del motore viene sostituito e riparato, ovvero viene acquistata una nuova macchina per l'installazione dell'albero a gomiti e l'albero a gomiti danneggiato viene inviato al produttore per la riparazione e lo standby. Alcuni utenti trovano diverse piccole fabbriche locali per riparare ed elaborare alberi motore gravemente usurati dal punto di vista dei costi e dei tempi dopo aver riscontrato problemi di usura dell'albero motore sui loro veicoli. Gli alberi motore fortemente usurati vengono rivestiti e lavorati e l'intero corpo viene sottoposto a trattamento termico e rettifica. A causa di metodi di riparazione e problemi tecnici, il raccordo di collegamento del perno di manovella, del perno principale e della pedivella è cambiato, causando una concentrazione di sollecitazioni locali; A causa del fatto che l'albero motore è forgiato con acciaio 45 # di precisione, la superficie ha cambiato la struttura metallografica dell'albero motore. I due precedenti sono i motivi principali della frattura dell'albero motore.

2) Dopo la riparazione del motore, il veicolo non ha superato il periodo di usura. In altre parole, sospensione per sovraccarico, funzionamento in sovraccarico a lungo termine del motore e carico dell'albero motore superiore al limite consentito.

3) L'albero motore viene riparato mediante saldatura sovrapposta, che distrugge l'equilibrio di potenza dell'albero motore e non subisce la verifica dell'equilibrio, provocando uno squilibrio eccessivo, causando maggiori vibrazioni del motore e provocando la rottura dell'albero motore.

4) A causa delle cattive condizioni stradali e del grave sovraccarico e sorpasso dei veicoli, il motore è spesso entro la velocità di rotazione limite della vibrazione torsionale e l'ammortizzatore si guasta, con conseguenti danni da fatica da vibrazione torsionale e frattura dell'albero motore.