Diagnosi dei guasti e rimozione della frattura dell'albero a gomiti del motore

Per evitare la rottura dell'albero motore, durante la manutenzione è possibile adottare le seguenti misure:

Prima di tutto, prima di riparare l'albero motore, è necessario controllare attentamente se ci sono crepe nell'albero motore, prestando particolare attenzione alla zona di transizione del raccordo. Se ci sono crepe, l'albero dovrebbe essere scartato. Quando si lucida il perno, è necessario mantenere un certo raggio del raccordo tra il perno e la pedivella. Non è consentito ridurre arbitrariamente la dimensione del raggio del raccordo. È necessario prestare attenzione alla finitura superficiale del raccordo, altrimenti si verificherà una concentrazione di sollecitazioni e l'albero motore si romperà.

In secondo luogo, quando l'usura dimensionale del perno supera il limite, è necessario scegliere metodi che abbiano un piccolo impatto sulla resistenza a fatica del perno da recuperare. Ad esempio, l'utilizzo della placcatura a spruzzo per ridurre la resistenza a fatica del perno è inferiore, mentre l'utilizzo della superficie per recuperare la resistenza a fatica è significativamente ridotto.

Quindi, il gioco di accoppiamento e il gioco finale tra ogni perno e cuscinetto devono essere conformi agli standard. Un gioco eccessivo può facilmente danneggiare l'albero motore a causa dell'impatto, mentre un gioco troppo piccolo può rompere l'albero motore a causa del trattenimento dell'albero. Durante il montaggio, il tempo di accensione dovrebbe essere calibrato accuratamente, non troppo presto o troppo tardi, e si dovrebbe prestare attenzione al bilanciamento dell'albero motore, del volano e della frizione.