Albero motore Audi A4 A6 B8 2.0 Tdi Quattro

Il motore VW 3.6 FSI è un motore a benzina da 3,6 litri VR6 (serie V stretta EA390). È stato introdotto per la prima volta nel 2005 nell'Audi Q7 (motori BHK e BHL) e successivamente in altre Volkswagen: Passat R36 e CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA e CMVA), Touareg (CGRA, ecc.). La versione da 3.6-litri è stata realizzata a partire dal motore 3.2 V6 FSI installato sui modelli Audi. La maggiore cilindrata aumenta significativamente la potenza e la coppia rispetto al motore da 3,2 litri.

Il motore 3.6 FSI ha un nuovo blocco cilindri a forma di VR da 10,6 gradi in ghisa e grafite stratificata. Anche l'offset del cilindro è stato modificato da 12,5 mm a 22 mm. Il nuovo monoblocco ha le stesse dimensioni del motore 3.2 VR6 a iniezione a collettore. La pompa dell'olio è integrata nel blocco motore. Ora, il motore ha un albero motore in ghisa, ma è ancora supportato da sette cuscinetti di banco. Ci sono anche nuovi pistoni in lega di alluminio con rivestimento in grafite.

Il motore 3.6 VR6 ha una 24-testata a valvole realizzata in una lega di alluminio-silicio ipereutettica "Alusil" (AlSi17Cu4Mg). Il design della testata è lo stesso della testata del motore 3.2 FSI V6. Il motore ha due alberi a camme in testa azionati da catena. Un albero a camme per tutte le valvole di aspirazione e uno per tutte le valvole di scarico. Sono tutti dotati di una funzione di regolazione continua della temporizzazione. Le regolazioni massime dell'albero a camme per il sistema di fasatura variabile delle valvole sono le seguenti: 52 gradi per la fasatura di aspirazione; 42 gradi per lo scarico. La testata ha 4 valvole per cilindro (24 valvole in totale). Variano in lunghezza. Le valvole di aspirazione hanno un diametro di 33,2 mm; le valvole di scarico hanno un diametro di 30,2 mm; entrambe le valvole hanno un diametro dello stelo di 6 mm.

Il motore è dotato di iniezione diretta di carburante FSI (Fuel Stratified Injection). Gli iniettori sono installati dal lato di aspirazione. I fori per i cilindri 1, 3 e 5 si trovano sopra il collettore di aspirazione; gli iniettori per i cilindri 2, 4 e 6 sono montati sotto il collettore di aspirazione. La pompa del carburante ad alta pressione si trova sulla testata ed è azionata dalla catena di distribuzione dell'albero a camme. Produce carburante a una pressione di 1.595 psi (110 bar). Il 3.6 FSI ha un collettore di aspirazione a lunghezza variabile in plastica che cambia le posizioni di potenza e coppia aprendo e chiudendo le valvole di controllo delle alette. L'impostazione della potenza è attiva a 0-1,200 e 4,000 più rpm; la posizione di coppia è attiva da 1.200 a 4,000 giri/min. Questo motore ha anche un corpo farfallato a controllo elettronico (drive-by-wire).

Il motore è controllato dalla ECU Bosch Motronic MED 9.1. Anche l'accensione è elettronica. L'impianto di scarico è dotato di due marmitte pre-catalitiche e due marmitte catalitiche principali. Con tutte queste caratteristiche, il motore 3.6 FSI è conforme agli standard sulle emissioni Low Emission Vehicle (LEV2) ed Euro 5 europei.

Esistono due tipi principali di materiali per alberi a gomiti, uno è l'albero a gomiti in acciaio e l'altro è l'albero a gomiti in ferro duttile. L'albero motore in acciaio è principalmente il materiale in acciaio che determina la qualità principale dell'albero motore audi a4 b8 2.0 tdi, e l'altro è la tecnologia di elaborazione e la precisione di elaborazione. L'albero motore in acciaio utilizza generalmente il processo di laminazione del raccordo. audi a6 albero a gomiti e Audi A4 La precisione dell'industria dell'albero a gomiti è invisibile ad occhio nudo. Oltre al processo di laminazione del raccordo, anche l'albero motore in ghisa sferoidale deve essere nitrurato e l'albero motore nitrurato è di colore nero. Si consiglia alla gente comune di acquistare l'albero motore Audi A4 Quattro per acquistare il produttore del motore originale, che può sostanzialmente garantire la qualità. Durante la selezione, fai solo attenzione a evitare tracoma, segni di trazione, ecc. Nella parte curva, e generalmente non ci saranno problemi. I materiali in acciaio forgiato sono generalmente acciaio al carbonio medio e acciaio a basso tenore di carbonio medio, come acciaio 45, acciaio 53, 35CrMo, 40Cr, ecc. I gradi degli alberi a gomiti in ferro duttile sono QT600-3, QT700-2, QT800-2, QT900-2, QT900-5.

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